Регулировка и контроль давления топлива на автомобиле Hyundai Santa Fe 2,2 TDI осуществляется ЭБУ с помощью Датчика Давления топлива (ДД), расположенного на топливной рейке, Регулятора Давления топлива (РД) на топливной рейке и Регулятора Потока (РП) на ТНВД Bosh CP-3. Регулятор Потока нормально открыт. При включении прокрутки стартером РП полностью перекрывается (скважность ШИМ стремится к 100%), на холостом ходу (ХХ) ЭБУ подаёт на РП сигнал скважностью 32%. К РП приходит постоянный плюс, ЭБУ командует замыканием минуса...

Долгое время с нами общался и консультировался клиент, но у него никак не получалось приехать к нам на диагностику. За время владения автомобилем, двигатель уже был заменен на другой, спустя довольно недолгое время человека начали беспокоить проблемы с двигателем в виде звука при холодном пуске и повышенный расход масла. После вскрытия было видно, что двигатель подвергался крайне некачественному ремонту, результаты которого мы описали далее в статье. Автомобиль на подъемнике, приступаем к демонтажу двигателя Двигатель снят, приступаем к разборке Снимаем клапанную крышку, пока ничего страшного...