РЕГЕНЕРАЦИЯ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА Современные автомобили Volvo с дизельным двигателем оснащены сажевым фильтром. Суть фильтра заключается в задержке и нейтрализации частиц сажи. Фильтрация сажевых частиц позволяет снизить выброс сажи в атмосферу на 95%. Так как сажа остается в фильтре, его нужно как-то очищать. Для очищения фильтра от сажи, в автомобиле существует программа регенерации. Она включается автоматически каждые 500-1000 км. В процессе регенерации модуль управления двигателем изменяет параметры работы топливной системы. Выхлопные газы разогреваются до высоких температур (около 600 ⁰С) и происходит окисление и сгорание частиц сажи. Это сопровождается сильным дымом из выхлопной трубы. В редких случаях, когда степень загрязнения сажевого фильтра очень сильная, регенерацию возможно осуществить только на специализированной сервисной станции. При забитом сажевом фильтре выхлопным газам затруднен выход наружу, при этом сильно снижается мощность двигателя. В таких ситуациях на приборной панели автомобиля загорается сообщение о забитом сажевом фильтре. Друзья, а вы сталкивались с проблемой запитого сажевого фильтра на своем автомобиле?

Регламент замены топливного фильтра на дизельных авто также, как и на бензиновых - каждые 20т.км Как можно увидеть на фото, на пробеге 20т.км топливный фильтр имеет значительные загрязнения фильтрующего элемента. Друзья, а как часто вы меняете топливный фильтр на своем автомобиле, придерживаетесь ли регламента?