Один из основных трендов на железнодорожном транспорте последних лет — проработка внедрения альтернативных видов тяги, призванных заменить дизельные силовые установки. Такой вектор связан с принятым во многих странах курсом на снижение выбросов парниковых газовых в соответствии с целями устойчивого развития ООН, а также выработкой ресурса дизельного подвижного состава на неэлектрифицированных линиях. К тому же перевозчики ищут альтернативы более оптимальной и традиционной, но дорогостоящей и продолжительной электрификации сети...

Как обычно, начну с главного — этот автомобиль не просто сложен, а архисложен, поскольку до появления «трёхсотого» Toyota Land Cruiser 200 долгие годы был флагманом модельного ряда японской компании. В свое время «со старта» он получил модернизированный двигатель 2UZ-FE от «сотки» с уже существовавшей тогда системой VVT-i, а также новый (и тоже V- образный) 8-цилиндровый дизель с индексом 1VD-FTV. К нам, в Россию поставлялись машины именно с этими моторами, хотя для других рынков существовали ещё 4,0-литровый 1GR-FE и 5,7-литровый 3UR-FE...