Долго не писал в бортжурнал, почти месяц был в отпуске, после приезда дела, заботы, охота, рыбалка и тд. Рассказываю, что было за это время с автомобилем. 20 июля стартовал на автомобиле с семьёй и своего города в направлении Дагестана. Еще раз убеждаюсь в правильности выбора авто для семьи. Взяли с собой все что хотели. Сами разместились с комфортом. У товарища одолжил бокс на крышу. Вещь хорошая, но шумит на скорости, что сказывается на акустическом комфорте. Возможно это беда именно этой модели бокса...

Как обычно, начну с главного — этот автомобиль не просто сложен, а архисложен, поскольку до появления «трёхсотого» Toyota Land Cruiser 200 долгие годы был флагманом модельного ряда японской компании. В свое время «со старта» он получил модернизированный двигатель 2UZ-FE от «сотки» с уже существовавшей тогда системой VVT-i, а также новый (и тоже V- образный) 8-цилиндровый дизель с индексом 1VD-FTV. К нам, в Россию поставлялись машины именно с этими моторами, хотя для других рынков существовали ещё 4,0-литровый 1GR-FE и 5,7-литровый 3UR-FE...