Как обычно, начну с главного — этот автомобиль не просто сложен, а архисложен, поскольку до появления «трёхсотого» Toyota Land Cruiser 200 долгие годы был флагманом модельного ряда японской компании. В свое время «со старта» он получил модернизированный двигатель 2UZ-FE от «сотки» с уже существовавшей тогда системой VVT-i, а также новый (и тоже V- образный) 8-цилиндровый дизель с индексом 1VD-FTV. К нам, в Россию поставлялись машины именно с этими моторами, хотя для других рынков существовали ещё 4,0-литровый 1GR-FE и 5,7-литровый 3UR-FE...

Как-то ранее уже писал про воздушные фильтры для дизеля. Решил немного усовершенствовать конструкцию тойоты и уплотнить короб воздушного фильтра. Необходимо это для того, чтобы исключить попадание мелких частиц пыли мимо фильтра во впуск двигателя. Капиталка дизеля нынче дорогое удовольствие. Подобное решение встречал где-то на просторах интернета и решил повторить у себя на 1VD. Для наглядности посмотрим внутренний короб воздушного фильтра в углах. Четко видно, что идет небольшой подсос пыли. Резинка фильтра со временем деформируется и перестает плотно прилегать к пластику крышки...