Как обычно, начну с главного — этот автомобиль не просто сложен, а архисложен, поскольку до появления «трёхсотого» Toyota Land Cruiser 200 долгие годы был флагманом модельного ряда японской компании. В свое время «со старта» он получил модернизированный двигатель 2UZ-FE от «сотки» с уже существовавшей тогда системой VVT-i, а также новый (и тоже V- образный) 8-цилиндровый дизель с индексом 1VD-FTV. К нам, в Россию поставлялись машины именно с этими моторами, хотя для других рынков существовали ещё 4,0-литровый 1GR-FE и 5,7-литровый 3UR-FE...

При очередной замене топливных фильтров на двухсотом обратил внимание, что в каждый раз покупаю оригинальный фильтр отличный от предыдущего. Побоялся подделки и начал рыть интернет, чтобы разобраться в вопросе. Полной информации нет, нашел только обрывки на разных форумах. Поэтому надеюсь с вашей помощью смогу в этой статье собрать максимально объективные данные. Буду рассматривать только оригинальные топливные фильтра Toyota ибо аналогами не пользуюсь в принципе по личным убеждениям. Так же не затрагиваю тему подделок, это возможно будет отдельная тема...