К этим годам, почти все фокусы второго поколения и их собратья начинают работать как дизеля.. По тому что пробеги на них уже перевалили за 200 т.км , а клапана регулировать обычно ни кто не лезет просто так.. либо был пережит ремонт ГБЦ, и что называется клапана «пришлепались«.. Хотя, на Автомобиле который я фоткал, произошло наоборот, из-за ГБО выпускные клапана «просели» и зазор уменьшился, ездили пока в одном цилиндре клапан не прогорел, и компрессия пропала.. итог- замена выпускных клапанов с последующей регулировкой зазоров...

Начал у меня барахлить стартер на автомобиле Форд Фокус-2. Для того, чтобы отремонтировать его или произвести замену, стартер нужно снять со своего установленного места, вот этим я сейчас и намерен заняться. Лучше всего заранее приготовить все необходимые для ремонта инструменты, чтобы потом, уже в процессе работы, не приходилось отвлекаться на это. Итак, из инструментов пригодится: насадка в форме звездочки, трубка-ключ на 10 и 13 или соответствующие головки, отвертка шлицевая, гаечный ключ на 10 и 17...