Замена данного узла в 2026 году удовольствие не из дешевых если покупать оригинальную деталь, про оригинальность говорить в наше время, сами понимаете. Работа по замене данного узла, который идет вместе с термостатом не сложная, и в данной статье расскажу про свой опыт. Далеко не секрет, у многих дизелей 3.0 ВАГ группы есть такая проблема, что передняя плита вся в масле и антифризе, либо после долгой стоянки на парковке есть пятна черного цвета. Такая ситуация была лично у меня, на мелкие капли не обращал внимания, но время берет своё, одна капля, потом вторая и по итогу все плита в масле...

Если снять выпускной коллектор, вы увидите отверстия, причём они будут закрыты прокладкой. Для чего же они нужны? Это отверстие для стравливания при повреждении прокладки под форсункой, в целях предохранения резинового кольца. Ни вкоем случае нельзя перекрывать это отверстие, в противном случае вырывающиеся газы пробьют резиновое кольцо вокруг форсунки и будут попадать под клапанную крышку. А оттуда будет поступать масло. Когда пробивает кольцо форсунки, газы выходят через это отверстие. Сопровождается "цокоющим" звуком работы мотора...