Конструкция классического мотора сделана таким образом, что при работе печки охлажденный тосол поступает прямиком в двигатель, охлаждая его, минуя термостат. Тем самым не поддерживается температурный режим двигателя, он дольше прогревается, увеличивается расход, печка хуже греет, ресурс двигателя снижается. А термостат от Шевроле решает эту проблему, патрубок с печки идет уже не в двигатель, а в термостат, тем самым регулируется температурный режим. Двигатель быстрей прогревается и печка лучше греет...

Одним из важнейших элементов системы охлаждения является радиатор. Он представляет собой теплообменник, в котором снижается температура антифриза, и двигатель не перегревается. Цикл продолжается все время работы мотора. Если обнаруживается течь антифриза, то понадобится замена радиатора на Ниве Шевроле. На автомобилях Нива Шевроле с кондиционером устанавливается два теплообменника. Основной радиатор(большой), и теплообменник кондиционера(маленький). Радиатор на Нива Шевроле представляет собой два пластиковых бачка, соединенных между собой алюминиевыми трубками с ребрами охлаждения...