Друзья,всем доброго времени суток. Сегодня, я хотел бы рассказать о теплообменниках и термостатах двух с виду разных, а по сути одинаковых автомобилей. Это Ниссан Альмера G15, с двигателем К4М, и Рено Логан SR, с двигателем К7М. Первый двигатель 16 клапанов, второй двигатель 8 клапанов. Оба двигателя разработаны в Румынии, заводом "АРО", который принадлежит концерну "Renault" Франция. Хотелось бы рассказать, о некоторых вещах сопровождающих, автомобили с двигателями семейства К4М, К4J, и К7М, К7J...

Посетив немецкий сайт Renault я убедился, что этот двигатель самый популярный в линейке. На нашем рынке он дебютировал на Аркане, и сейчас начали ставить на Каптюр, а вот в Европе его продают и на Мегане и на крупном кроссовере Колеос, который пока у нас доступен с атмосферными моторами 2 и 2,5 литра. И нужно фанатам атмо этим пользоваться и покупать, пока атмосферники есть в продаже. Будущее неизбежно. Скоро к нам приедет и Дастер 1.3 TCe и даже 1.0 TCe (3-цилиндровый турбомотор на 100 л.с.). В этом можно убедиться посетив румынский официальный сайт Дачия...