Друзья,всем доброго времени суток. Сегодня, я хотел бы рассказать о теплообменниках и термостатах двух с виду разных, а по сути одинаковых автомобилей. Это Ниссан Альмера G15, с двигателем К4М, и Рено Логан SR, с двигателем К7М. Первый двигатель 16 клапанов, второй двигатель 8 клапанов. Оба двигателя разработаны в Румынии, заводом "АРО", который принадлежит концерну "Renault" Франция. Хотелось бы рассказать, о некоторых вещах сопровождающих, автомобили с двигателями семейства К4М, К4J, и К7М, К7J...

Когда купил машину, корпус термостата был не в самом лучшем состоянии, как и сам термостат. Принял решение купить новый корпус и новый термостат и принялся за работу. Что нужно для замены? Для удобства нужно снять распределитель зажигания и патрубок воздушного фильтра. Когда в области ремонта ничего не мешает можно снять нижний патрубок основного радиатора и слить антифриз. Когда антифриз слит, желательно поменять на новый красный g12+ или влить обратно старый. Дальше нужно обязательно плоскогубцами...