Давно не писала статьи на Дзене. Было очень много работы, а если выкраивался денёк отдыха, то хотелось его провести на природе или перед телевизором и полностью отключиться от рабочих тем. Сейчас снова появилось вдохновение и желание поделиться своими наработками. Точнее, подвести краткие итоги ушедшего лета и сопутствующей бурной деятельности. Все лето и раннюю осень я работала в ремонтной зоне с автомобилями КАМАЗ 5490, КАМАЗ 65115, 65116, 65117. В этой статье расскажу об основных болячках седельных тягачей КАМАЗ 5490...

Муфта охлаждения двигателя включалась при нагреве 80* автокран сам по себе тяжелый, плюс в задней части крановой установки противовес и температура двигателя во время работы не понижалась ниже 80* вентилятор постоянно был включен. Что я решил сделать? Понятное дело надо менять датчик включения вентилятора. Нашел датчик с температурой включения 87-92* поднял кабину и стал искать где он стоит, в двигателе Камаз евро 5 его установили в таком месте где руки не затолкать всё как обычно на Камазе, кое-как открутил перебрав кучу вариантов и способов чтобы подлезть...