Началось всё с проблемным пластиковым корпусом термостата и перехода на китайский аналог фирмы VIKA. Из за средней рабочей температуры 105-110 градусов китайский пластик на корпусе долго не живёт и мы пришли к решению понизить температуру открывания термостата. В интернет много способов по модификации родного термостата путём подминания корпуса где находится церезин парафин( якобы из за этого он раньше будет открываться) так же есть варианты замены на термостат от ВАЗ( путём выковыривания старого и установки ВАЗовского)...

Замена необходима только при полной уверенности в вине термостата. Остоновись, подумой! Пища для подумов будет ниже. В моём случае уверенность была, и это было даже оправдано по всем гуглящимся симптомам, но после замены на там-133 и последовавшим за этим открытием банки пива, а затем открытием некоторого заводского нюанса, уверенность испарилась... Вот почему. Термостат расположен на задней стенке. Добраться можно, сняв болты на задней же стенке. Переднюю часть, козырек - не трогаем никак! Тупо 5 болтов сзади...