Все современные ДВС оборудованы термостатом, который является его неотъемлемой частью. Именно этот небольшой узел чутко реагирует на температуру охлаждающей жидкости, что позволяет распределять ее потоки с оптимальным балансом для системы. Но случаются такие моменты, когда двигатель начинает перегреваться, либо, наоборот, слишком долго набирает свою рабочую температуру или совсем до нее не дотягивает. При возникновении таких моментов, первым делом надо проверить термостат, чтобы исключить его неисправность (чаще обычного, именно термостат является виновником плохой работы двигателя)...

Холодный термостат BMW M52TU / M54. Подборка информации для проектирования альтернативной системы охлаждения. Если попали сюда ваши фото, то весьма благодарен вам за них! Итак имеем термостат фирмы Mahle на движке M52TU, который пришел мне нового образца, т.е уже не переделываемый. Я уже и забыл почему именно его нельзя переделать. Термос заявлен на 97°C, хотя в каталогах например Wahler я видео цифру в 105°C. При попытках его разобрать и собрать обратно без переделки я случайно получил холодный термостат на 80°C...