Все современные ДВС оборудованы термостатом, который является его неотъемлемой частью. Именно этот небольшой узел чутко реагирует на температуру охлаждающей жидкости, что позволяет распределять ее потоки с оптимальным балансом для системы. Но случаются такие моменты, когда двигатель начинает перегреваться, либо, наоборот, слишком долго набирает свою рабочую температуру или совсем до нее не дотягивает. При возникновении таких моментов, первым делом надо проверить термостат, чтобы исключить его неисправность (чаще обычного, именно термостат является виновником плохой работы двигателя)...

Как было написано ранее, принято решение заменить термостат самостоятельно. Был куплен новый термостат и десять литров антифриза G-12... Едем в гараж. Это было около 12:00 часов дня, начинаем освобождать место для доступа к термостату. Чуть не забыл, перед тем как всё разобрать я заранее помыл двигатель. Вот.... Вооружившись двумя наборами ключей и набором головок, термосом с кофе и двумя бананами, закатав рукава приступил к разбору. Замена термостата охлаждающей жидкости. Сначала снял аккумулятор...