Все современные ДВС оборудованы термостатом, который является его неотъемлемой частью. Именно этот небольшой узел чутко реагирует на температуру охлаждающей жидкости, что позволяет распределять ее потоки с оптимальным балансом для системы. Но случаются такие моменты, когда двигатель начинает перегреваться, либо, наоборот, слишком долго набирает свою рабочую температуру или совсем до нее не дотягивает. При возникновении таких моментов, первым делом надо проверить термостат, чтобы исключить его неисправность (чаще обычного, именно термостат является виновником плохой работы двигателя)...

Когда купил машину, корпус термостата был не в самом лучшем состоянии, как и сам термостат. Принял решение купить новый корпус и новый термостат и принялся за работу. Что нужно для замены? Для удобства нужно снять распределитель зажигания и патрубок воздушного фильтра. Когда в области ремонта ничего не мешает можно снять нижний патрубок основного радиатора и слить антифриз. Когда антифриз слит, желательно поменять на новый красный g12+ или влить обратно старый. Дальше нужно обязательно плоскогубцами...