Нежданно не гаданно пришли холода с зимой, и как не печально но в Опеле в очередной раз порой всплыл вопрос о замене термостата. Увы но свежепоставленный в предыдущем году начал клинить уже в этом году, и охлаждающая жидкость потихоньку циркулирует через радиатор по большому кругу, и машина очень долго прогревается. Всё бы ничего но только термостат(элемент) на мой автомобиль продаётся только совместно с корпусом. А мало того с корпусом, так в корпусе стоит ёщё и датчик температуры, и это всё стоит хороших денег...

1. Загоняем авто на яму либо подымаем на подъемнике и снимаем защиту двигателя снизу автомобиля (если она имеется). Затем необходимо слить из блока двигателя охлаждающую жидкость. Для этого: 2. Заранее подготовим большую емкость – в системе около восьми литров охлаждающей жидкости. 3. Головкой №13 выкручиваем сливную пробку охлаждающей жидкости (она находится на передней стенке блока двигателя, возле коробки передач) и сливаем антифриз. Ждем, пока все вытечет, затем закручиваем пробку назад. 4. Открываем капот и снимаем пластиковую защиту двигателя. Сейчас нужно снять корпус воздушного фильтра...