Как то раз у моего друга и коллеги по совместительству вышел из строя термостат, машинка его стала очень долго греться да и вообще отказывалась набирать температуру, 75 градусов и не более того. Машина у него HYUNDAI Elantra 4-е поколение 2007 года выпуска. И вот не долго думая был поставлен диагноз, умер термостат и требуется срочная замена. В одном из магазинов был заказан новый, оригинальный, по заявлению продавца, но подозрительно дешёвый стоимостью около 650 рублей. В то время как в других магазинах цена за оригинал колеблется в пределах 1000-1500 рублей...

Началось всё с проблемным пластиковым корпусом термостата и перехода на китайский аналог фирмы VIKA. Из за средней рабочей температуры 105-110 градусов китайский пластик на корпусе долго не живёт и мы пришли к решению понизить температуру открывания термостата. В интернет много способов по модификации родного термостата путём подминания корпуса где находится церезин парафин( якобы из за этого он раньше будет открываться) так же есть варианты замены на термостат от ВАЗ( путём выковыривания старого и установки ВАЗовского)...