Началось всё с проблемным пластиковым корпусом термостата и перехода на китайский аналог фирмы VIKA. Из за средней рабочей температуры 105-110 градусов китайский пластик на корпусе долго не живёт и мы пришли к решению понизить температуру открывания термостата. В интернет много способов по модификации родного термостата путём подминания корпуса где находится церезин парафин( якобы из за этого он раньше будет открываться) так же есть варианты замены на термостат от ВАЗ( путём выковыривания старого и установки ВАЗовского)...

И так собрал машину, залил новый антифриз, запустил двигатель и в надежде что все заработает начал ждать пока нагреется машина до рабочей температуры. Но к несчастью машина закипела ОЖ выдавила через обратку, вентиляторы не заработали...