Не так давно производил замену термостата на старом добром, всем известном, немецком двигателе с маркировкой 3A[2е]. Два литра, но композиция аналогична и на 1.8. Симптомы-двигатель прогревается рывками(Судя по показометру на приборной панели), а так же остывает на трассе градусов до 60-70'...

Нарисовал вам вот такую схему. Того как протекает жидкость . 1) Помпа. 2) Радиатор печки. 3) Расширительный бачок. 4) Основной радиатор охлаждения. 5) Впускной коллектор. 6) Блок двигателя. Красная - это горячая жидкость. Голубая - это холодная жидкость. Стрелочки - это направление потока. Вот видео о тм как циркулирует антифрих. Все очень просто и элементарно. Больше тут рассказывать не о чем. Но есть много проблем в системе охлаждения...