Все началось с того что на моем автомобиле, а точнее Рено Дастер с двигателем F4R были проблемы с температурой охлаждающей жидкости. Точнее мотор с трудом выходил на рабочую температуру 85 90 градусов в зимнее время...

На прошедших выходных поменял термостат на своем Renault Duster, пробег которого составляет уже сто три тысячи километров. Вроде бы не особо много, но основные проблемы с авто начинаются именно после этого пробега. Сто тысяч — это своеобразный рубеж, который отделяет практически новую машину от весьма подержанной. Что ж, в сторону лирику: как я вообще дошел до жизни такой, что решил этот самый термостат заменить? Тревожные симптомы начали появляться еще пару месяцев назад. Как видите, на фото пробег составляет 101...