Принял на ремонт Октавию А5 с жалобами на долгий прогрев. При температуре -10 -12 градусов двигатель до температуры 50-70 градусов стал греться значительно дольше (от 15 минут примерно). При движении (разгоне) температура двигателя не поднималась. Проверил патрубок, идущий от термостата к радиатору (большой круг охлаждения). Патрубок был теплый. Означало, что термостат неисправен. Клапан термостата находится в открытом состоянии и помпа циркулирует охлаждающую жидкость по большому кругу (через радиатор) а не по двигателю (малый круг)...

Замена термостата - важная процедура. От нее напрямую зависит эффективность охлаждения двигателя. Правильная работа этой детали обеспечивает поддержание нужного температурного режима системы, предотвращая неприятности. Термостат отвечает за регулирование температуры охлаждающей жидкости, пропуская её через радиатор только при достижении заданного теплового порога. Если механизм выходит из строя, клапан открывается или закрывается в неподходящее время. Мотор начинает перегреваться. Это чревато серьёзными повреждениями двигателя и крупными тратами на восстановление...