Стрелка температуры на E46 или E39 вдруг поползла в красную зону, хотя ещё вчера всё было в норме, — на моторе M54 это почти всегда одна из двух причин: рассыпалась пластиковая крыльчатка водяного насоса или залип термостат. Коварство в том, что насос с пластиковой крыльчаткой умирает без предупреждения, а перегрев на алюминиевой головке M54 прощает недолго. Разберём, почему пластик меняют на металл, как поймать проблему до того, как поведёт головку, и во что обходится плановая замена по сравнению с ремонтом после перегрева...