VW AG реализовал в двигателях 3 поколения (Gen. 3) инновационную систему терморегулирования. Суть её в том, что электронноупарвляемый термостат, поддерживает разную температуру охлаждающей жидкости в зависимости от различных условий. Заводской алгоритм примерно следующий: 1 зона - малая нагрузка, обычно в этом диапазоне происходит движение в городских пробках. 2 зона - средне-малая нагрузка. Спокойная езда в городе по мало загруженным дорогам, либо крейсерский режим на трассе. 3 зона - средняя нагрузка...

Было тогда на улице + 3"С (середина декабря 2015 г.). С досадой отметил…Двадцать минут прогрева, а стрелка прибора-сами видите на 1 фото !Печка греет соответственно температуре двигателя. Все подозрения на термостат...