С прогревом мотора большая часть автовладельцев вроде бы определилась и греет моторы правильно: немного на холостых и потом при малой нагрузке в движении. В целом понятно, зачем нужен прогрев и как на ресурсе двигателя сказываются нагрузки «на холодную». В отношении АКП общественного консенсуса ещё только предстоит достигнуть. Кто-то газует в «паркинге», кто-то перебирает все положения селектора, удерживая педаль тормоза, кто-то начинает движение на малой скорости… А как нужно на самом деле, да и нужно ли вообще? Начнём с главного: прогревать – нужно. Причины этого даже очевиднее, чем в случае с мотором...

Теплообменник по своей сути является техническим устройством, в котором происходит тепловой обмен между 2-мя средами, обладающими разными температурами. Эти устройства могут использоваться в самых различных отраслях, включая также автопромышленность и непосредственно транспортные средства. Ремонт любой сложности! Где чаще встречаются? В большинстве случаев автотранспорт оснащается масляными теплообменниками, обеспечивающими лучший процесс охлаждения технической жидкости. Чаще всего они используются в дизельных силовых установках...