Перегретое моторное масло теряет свои свойства и приводит к выходу из строя мотора. Избежать подобной проблемы помогает теплообменник. После того как масло повышается до температуры 95°C, срабатывает термостатический клапан. Далее оно поступает в теплообменник, где происходит его охлаждение до оптимальной температуры, а затем подается в двигатель. Если это устройство сломалось, важно срочно провести диагностику неисправности и при необходимости его заменить. В противном случае водителю придется столкнуться...

Ремонт начался с детального осмотра. Удивительно но несмотря на приличный возраст авто оказалось крепким ( не гнилье ). Для начала я полностью разобрал двигатель, при помощи отвертки и той самой матери избавил блок от прилипшего пластика. Сняв ГБЦ я понял что всё хуже чем я думал, два поршня из четырёх прогорели. Клапана само собой все загнуты, скорее всего это следствие обрыва ремня ГРМ. Вынув поршня я даже не заморачивался с извлечением намертво влипших колец и отправил поршня в мусорное ведро. Ознакомившись с техническими характеристиками двигателя k7j рпинял решение модернизировать его в k7m дабы в дальнейшем исключить возможность загибания клапанов...