Свечи накаливания — «расходники», которые необходимо регулярно заменять для того, чтобы не допустить неполадок в работе автомобиля. Высококачественные свечи ориентированы на пробег в сто тысяч километров, однако замена свечей накаливания на дизеле (дизельном двигателе) в тяжелых эксплуатационных условиях проводится каждые двадцать пять тысяч километров. Пренебрегать процедурой замены не стоит, поскольку состояние этих элементов напрямую коррелирует с эффективности холодного пуска мотора и стабильностью функционирования всей двигательной системы...

Если спросить мало разбирающегося в машинах человека, чем отличается дизельный двигатель от бензинового, тот наверняка ответит – отсутствие свечей зажигания. И будет неправ. Свечи, правда не зажигания, у дизеля есть, и они естественно требует периодической замены. Говоря вкратце, задача свечей дизельного мотора – его запуск при температуре окружающей среды при температуре меньше +5 градусов и поддержание рабочей температуры топлива. Кроме того, в погоне за меньшими вредными выбросами все чаще используют систему турбо наддува в дизельных моторах...

Дизельные двигатели имеют так называемое «воспламенение от сжатия». У вас нет свечи зажигания, которая должна воспламенять газовоздушную смесь внешней искрой. В дизельных двигателях быстрого сжатия топлива достаточно, чтобы вызвать взрыв. Для этого двигателю нужна определенная рабочая температура. Причина этого в том, что компрессия в дизельных двигателях очень высокая. Если двигатель слишком холодный, между поршнем и стенкой цилиндра остается слишком большой зазор. Затем теряется много компрессии, так что двигатель не может запуститься...