Когда владелец GMT900 впервые говорит «хочу чуть бодрее и тише», это часто звучит как желание без плана. На деле — это набор рисков: неверный чип, перегрев АКПП при буксировке, шумная подвеска после установки жестких амортизаторов. Мы видим это каждый сезон: Tahoe после 120 тысяч километров, мягкая коробка, потеющие радиаторы и водитель, который просто хотел лучше чувствовать машину. Часто первым ломается то, что вы не ожидали: радиатор АКПП начинает греться при длительной трассе, сцепление гидротрансформатора работает в стрессовом режиме, и в конце концов дорогостоящая переборка АКПП...