Замена свечей зажигания в большинстве автомобилей достаточно простая процедура и справиться с ней может практически любой автомобилист. Многим кажется, а что тут сложного выкрутил свечи и вкрутил новые, ну на многих автомобилях нужно демонтировать ещё катушки зажигания, впускной коллектор, при наличии необходимого инструмента также в этом ничего сложного нет. Но на вопрос с каким усилием закручивать свечи ответит далеко не каждый, а перетянутые свечи в дальнейшем можно потом попросту не открутить...

Я не открою вам тайны, сказав, что в автомобилях есть свечи, которые требуют своевременной замены. Но как, же узнать когда нужно их менять? Вообще как и любой детали у свечей нет четкой границы через сколько менять лучше...

Народ, всем привет! Рад видеть вас на канале для взрослых и адекватных людей. Cегодня у нас тема номер один по поступающим вопросам, которые касаются свечей зажигания, а именно, про коричневый ободок у основания изолятора свечи. Часто в СТО, да и сами владельцы, приговаривают к замене свечи вот с таким коричневым ободком. Порой не обращая внимание на изолятор самой свечи. А бывает, что свечи прошли тысяч десять от силы. Давайте будем разбираться, откуда берется такой налет и свидетельствует ли он о неисправности свечей? На этот счет есть несколько самых популярных версий...

Неравномерная работа двигателя, проблемы с запуском, снижение мощности, увеличение расхода топлива — это признаки, которые могут указывать на необходимость замены свечей зажигания. Важно: сразу заменить весь комплект, даже не стоит думать о замене одной или двух свечей...