Поддавшись уговорам, друг установил иридиевые свечи зажигания на свою Skoda Octavia второго поколения с мотором 1,8 TSI, обосновав свой поступок тем, что теперь к их замене вернется не скоро. Проехал, стоит признать, действительно много – порядка 80 тыс. км, и это, безусловно, не предел для данного типа свечей. Однако беда пришла, как водится, не оттуда, откуда ждешь. При очередном самостоятельном техническом обслуживании он решил посмотреть на свечи, но попросту не смог открутить их обычным «свечником» - прикипели...

Не так давно ко мне обратился друг с просьбой о помощи в ремонте автомобиля. Сейчас он ездит на VW Passat CC с двигателем 1.8 TSI. О том, что это за мотор, в этот раз подробно я не буду рассказывать. Если интересно узнать о нем подробнее - на канале есть немало статей на эту тему. Так вот проблема у товарища с машиной следующая - на оборотах примерно свыше 2,5-3 тысяч внезапно двигатель теряет тягу и перестает тянуть машину. Грешить в этом случае можно на что угодно - от некачественного топлива до проблем в работе турбины, разброс неисправностей огромный...