После ремонта подвески прямиком из автосервиса я выехал на трассу. Захотелось прокатиться и заодно проверить, как поведет себя обновленная машина. Сюрприза не пришлось долго ждать. Правда, оказался он не из приятных и выразился громким гулом, который послышался сразу, как только автомобиль набрал скорость. Причиной неожиданной «музыки» стала резьба, сорванная неопытным мастером в процессе установки ступицы. Парень перестарался, закручивая болты, а я влетел на внеплановую замену очередной детали — не самой дешевой, надо сказать...

Нередко перед владельцами данных автомобилей встает вопрос: что делать поменять рычаг в сборе или обойтись заменой шаровой опоры либо сайлентблока? В случае если изношен только задний сайлентблок, ответ однозначен - менять только его, так как производителем предусмотрена его замена и эта запчасть есть в продаже оригинальная. В случае с шаровой опорой все гораздо сложнее. Замена шаровой опоры не предусмотрена заводом-изготовителем, соответственно купить её в оригинале невозможно и тут перед владельцем...