Замена ступичных болтов на шпильки Ваз Классика Случилась у меня беда, после шиномонтажки и их гайковерта у меня на передней ступице потянулась резьба. Покупать новую ступицу мне не очень хотелось, поэтому решил пойти другим путем а каким смотрите далее: 1. Купил болты крепления задней стойки ваз 2109, длинные колесные гайки закрытого типа и сальник подшипника передней ступицы ваз 2101(рекомендую чтобы потом не бежать в магазин). 2. Дорезаем резьбу на болтах до шляпки, резьба М12х1.25. 3. Снимаем саму ступицу, очищаем от грязи и ржавчины и прогоняем резьбу в ступице. 4. Вкручиваем болты с другой стороны до упора и стачиваем УШМ торчащие грани, так чтобы тормозной диск вставал на место без заеданий. 5. Собираем узел, регулируем подшипник ступицы, радуемся !!! 6. Через 100 км регулируем подшипник ступицы. Шпильки от нивы не подходят для литых дисков-короткие, брать от иномарки цена космос, на одну сторону ушло 4 болта-200 рублей, 4 гайки -200 рублей, сальник был, час времени. Всем спасибо за внимание, надеюсь что помог.

Замена ступичного подшипника/ступицы Авео Т300. Сама процедура не сложная, не требует наличие ямы или подъёмника. Ослабиваем трос ручника, регулиповачный болт находиться в салоне. Далее самое сложное во всей замене это снять барабан, снимаем его. И вот она ступица, снутри откручиваем 4 болта и ступица в руках. При демонтажа ступицы если выбивать её ударами сзади, со стороны болтов крепления ступицы обязательно снять нужно датчик абс иначе сломается, я же снимал просто отвёрткой со стороны колодок, поддев ступицу и она выпала. Установка ещё проще, но надо помнить ступицы фирмы Финокс, да и скорее всего остальные фирмы имеют направление установки, с одной стороны есть выемка в виде галки, этим указатель устанавливаем вверх и собираем.