1. Поднимаем на домкрате ту сторону, с которой будем работать (либо поднимаем авто на подъемнике). 2. Снимаем заднее колесо. 3. Снимаем тормозной барабан. Для этого:
• длинной головкой или ключом №7 выкручиваем 2 направляющие тормозного барабана;
• при помощи молотка сбиваем тормозной барабан и снимаем его. Внимание: если тормозной барабан не удается сбить, автомобиль придется загнать на яму для того, чтобы ослабить гайку регулировочного механизма стояночного тормоза. Как это сделать, подробно описано в ролике и соответственном текстовом файле «Замена тросов стояночного тормоза». 4. Откручиваем центральную гайку ступичного подшипника головкой №30 (против часовой стрелки)...
🛠️ ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Как понять, что она нужна? Гул ступичного подшипника – это главный признак его неисправности. Продолжать движение при появлении гула крайне нежелательно, так как сильно изношенный подшипник может заклинить при движении ⚠️ Гул становится хорошо различим в общем шумовом фоне автомобиля на скоростях от 40–60 км/ч и выше. Со временем он становится всё более назойливым, а его громкость и тональность меняются при изменении скорости▫️ Если не принимать никаких мер, со временем становится слышен не только гул, но и металлический скрежет. Это значит, что износ подшипника достиг критического значения и он начал разрушаться. Продолжать движение просто опасно! 🚙 Какой именно из подшипников гудит, проще всего почувствовать в поворотах: ➖если шум усиливается при повороте направо, значит, проблемный подшипник - левый ➖когда сильнее гудит подшипник во время поворота налево - правый Это объясняется тем, что внешнее колесо во время поворота нагружается больше, а потому и шум усиливается 👨🔧 Также определить необходимость замены подшипника можно, вывесив колесо и проверив его люфт в горизонтальной и вертикальной плоскостях —> если при исправных шаровых опорах и рулевом управлении колесо «ходит» в обоих направлениях, значит, подшипник изношен. Вдобавок при раскручивании колеса руками может наблюдаться его неровное вращение на ступице. Основные причины износа подшипников: ▫️Естественный износ (обычно на 80-120 тыс. км и более) ▫️Проблемы со смазкой подшипника — её недостаток или ухудшение свойств ▫️Механические повреждения, причиной которых чаще всего становятся избыточные ударные нагрузки при езде по разбитой дороге ▫️Использование колёс не рекомендованных производителем размеров ▫️Нарушение углов установки колёс ▫️Поломки подвески или тормозной системы ▫️Длительная эксплуатация автомобиля в условиях крайне низких или очень высоких температур, сказывающихся на смазке подшипников 🔔Причин износа ступичных подшипников много, но результат может быть только один – замена. Записаться на диагностику или замену подшипников можно любым удобным вам способом: 📌 E-mail: info@vollux.ru 📌 Сайт: vollux.ru 📌 + 7 (495) 186 6495 #слесарный_ремонт