Назовем их поименно – «японцев», которые завозят наших охотников и рыбаков, автотуристов и исследователей в глухомань и бездорожье. Это сильные полноприводные внедорожники «Ленд Крузер», «Ленд Крузер Прадо», «Тундра». Еще есть бесстрашные Sequoia, Highlander, FJ Cruiser, Hilux. Колеса этих машин месят грязь, ползут по полуметровой колее, преодолевают броды, пески и валуны. Что же происходит с их подвесками, а, главное, как выдерживают ступичные подшипники? Страдают, конечно, и требуют замены. Общие...

1. Поддомкрачиваем ту сторону автомобиля, с которой будем работать либо поднимаем авто на подъемнике. 2. Снимаем колесо. Затем нужно открутить центральную гайку полуоси, которая зажимает подшипник. Прежде чем это сделать: 3. Сбиваем предохраняющую от самопроизвольного выкручивания завальцовку. 4. Застопорив тормозной диск, чтобы ступица не прокручивалась, головкой №30 откручиваем центральную гайку полуоси. Чтобы после замены ступичного подшипника не нужно было делать регулировку развала-схождения колес, нужно снять ступицу вместе с амортизатором. Для этого: 5. Отсоединим наконечник рулевой тяги от стойки амортизатора...