Замена переднего ступичного подшипника. При езде появился гул в салоне исходящий и передающий вибрацию на коробку. В связи с чем мною было принято решение сделать диагностику коробки и поменять в ней масло. Диагностика никаких проблем не выявила. Далее следующий вариант, проверка передних ступичных подшипников на предмет люфта и сопротивления вращению, но снова никаких проблем не выявлено. Знающие люди подсказали, что при вращение колеса можно и нужно положить руку на стойку амортизатора вблизи подшипника и проверить на вибрацию, и да вот она👌 вибрация . Левый ступичный подшипник высох и выносился . Мною было решено купить новый и заменить. Почему решил брать оригинал, а не аналоги?! Да просто потому, что на них идёт очень большая нагрузка, а производители оригинальных запчастей более/менее соблюдают ГОСТы и евростандарты при изготовлении запчастей (не экономят на материале). Да и к тому же у меня стоковый подшипник отходил 192 тыс км, а это не хухры мухры. Снимается он очень легко. Снимаем колесо. Нажимаем на тормоз и откручиваем центральный болт, под 24й ключ. Следующей манипуляцией отпускаем тормоз, откручиваем два направляющих болта держащих суппорт, снимаем его. Снимаем тормозной диск (держится на одном винте). Далее откручиваем три болта держащих подшипник.( желательно применить wd40 так, как они пригорают. Мне пришлось один срезать болгаркой из за того, что он прикипел к ступице.) ✅ Готово. Замену и сборку выполняем в обратном порядке. Не забываем применять смазку, чтобы не прикипела шаровая к ступице.