Добрый день уважаемые автолюбители. Сегодня рассмотрим с Вами еще одну деталь которая обеспечивает корректное вращение наших колес. Это ступица с подшипником. Ну что начнем? Ступица одна из самых крепких и выносливых деталей автомобиля, ведь к ней крепится тормозной диск и само колесо, она вместе с подшипником в процессе эксплуатации испытывает постоянные нагрузки (совсем не отдыхает), представьте себе, постоянное вращение, ускорение, торможение, даже в поворотах боковые нагрузки и те передаются ступице...

Сегодня расскажу, какие еще интересные моменты меня ожидали, когда решил самостоятельно заменить ступичный подшипник. Как оказалось, что все предыдущие трудности были лишь небольшим разогревом перед основным действием с заменой. Ничто не далось с таким трудом, как выпрессовка обоймы подшипника со ступицы. Теперь все в хронологической последовательности. После того как отсоединил рулевой наконечник, пришлось зафиксировать поворотный кулак, чтобы случайно не повредить ШРУС. Для начала приослабил, но не открутил 2 болта на стойке (крепления к поворотному кулаку)...