Ступичные подшипники традиционно относят к расходникам, поскольку служат они относительно недолго, особенно на современных автомобилях. Но многие водители часто забывают проверять состояние этой немаловажной детали, от которой напрямую зависит безопасность, а то и жизнь всех, кто находится в салоне машины. Ведь последствия разрушения подшипника на высокой скорости будут весьма плачевными. Например, если у вас заклинит одно из колёс – в лучшем случае авто развернёт на дороге, а в худшем – можно оказаться на «встречке» или в кювете...

1. Поддомкрачиваем ту сторону автомобиля, с которой будем работать либо поднимаем авто на подъемнике. 2. Снимаем колесо. Затем нужно открутить центральную гайку полуоси, которая зажимает подшипник. Прежде чем это сделать: 3. Сбиваем предохраняющую от самопроизвольного выкручивания завальцовку. 4. Застопорив тормозной диск, чтобы ступица не прокручивалась, головкой №30 откручиваем центральную гайку полуоси. Чтобы после замены ступичного подшипника не нужно было делать регулировку развала-схождения колес, нужно снять ступицу вместе с амортизатором. Для этого: 5. Отсоединим наконечник рулевой тяги от стойки амортизатора...