При эксплуатации пикапов Форд Ренджер и Мазда ВТ-50, при выходе из строя заднего ступичного подшипника, бывает очень тяжело снять ротор датчика абс. Потому что он с большим натягом посажен на полуось. Далее за ним стоит зашплинтованная гайка подшипника ступицы заднего колеса. Подшипник стоит один роликовый, поэтому при установке регулируется прокладками между балкой моста и ступицей. Можно установить российский 7208. При хорошей смазке разницы в пробеге почти не наблюдается. Свои 150 000 километров выхаживают и импортный и российский...

Думаю, все помнят эволюцию ступичных подшипников? От обычных конусных — до сложного узла, в котором уже и подшипник, и ступица, и даже датчики. Где-то на этом пути развития наступает момент, когда для правильной замены требуются не только знания и квалификация, но и специальный инструмент, без которого попытка замены приводит к пустой трате денег. Попал «под раздачу» и FORD Focus. В чём особенности подшипника FORD Focus? Давайте посмотрим на него: То есть мы видим двухрядный подшипник и ступицу, как единое целое...