1. Поддомкрачиваем ту сторону автомобиля, с которой будем работать либо поднимаем авто на подъемнике. 2. Снимаем колесо. Затем нужно открутить центральную гайку полуоси, которая зажимает подшипник. Прежде чем это сделать: 3. Сбиваем предохраняющую от самопроизвольного выкручивания завальцовку. 4. Застопорив тормозной диск, чтобы ступица не прокручивалась, головкой №30 откручиваем центральную гайку полуоси. Чтобы после замены ступичного подшипника не нужно было делать регулировку развала-схождения колес, нужно снять ступицу вместе с амортизатором. Для этого: 5. Отсоединим наконечник рулевой тяги от стойки амортизатора...

Аутлендер добрался до нас на последнем издыхании. Вариатор валился в аварию, и из-за этого машина ехала только на 3-ей передаче. Раз уж автомобиль падает в аварийный режим, то первым делом подключаем сканер к бортовому компьютеру и читаем. Получаем ошибку по давлению в коробке, а это значит, что вариатор находится при смерти. Что ж, будем оперировать...