Владелец автомобиля AUDI A4 B9 на пробеге 69 000 км обратился в наш технический центр с проблемой постороннего звука при движении По результатам диагностики ходовой части к замене был приговорен ступичный подшипник со ступицей в сборе [ Как подшипник в ступице загудел, лучше не тянуть с заменой, так как он может развалиться и заклинить ступицу - что в итоге может перерасти в дорогостоящий ремонт. Замена ступицы у всех происходит на разном пробеге. Может и на 30 000 км, а может и на 190 000 км ] Ступичный подшипник меняется в сборе со ступицей...

В задней подвеске всё намного проще. Почти все изнашиваемые сайлентблоки и шаровые – сменные, прямой малый «развальный» рычаг стоит дёшево и его проще заменить целиком. Верхний и нижний поперечные рычаги очень дорогие, но замены они потребуют только в случае повреждения ударом. Ресурс такой подвески составляет обычно не менее 120-150 тысяч километров пробега по нормальным дорогам. Отдельно стоит обратить внимание на то, что сайлентблоки подрамников на мощных версиях А6 служат не дольше, чем элементы подвески, и проверять их тоже необходимо...