Доброго времени суток, поговорим о личном опыте по замене стоек амортизатора. Дело было вечером, делать нечего и дошли руки подшаманить машину, потому как после любого "лежачего полицейского" позвоночник имел свойство проваливаться в трусы. Откинув сидения и открутив верхнее крепление стойки, а следом и нижнее, с помощью чьей-то матери и молотка она вышла на свет, представ во всей красе. Как не странно, но оказывается что на штоках иногда нужны разные ключи. Т.е. ключ, который подходит на новый шток, на старый не подходит...

В автомобильной практике случается, что стойки амортизатора выходят из строя, поэтому приходится покупать новые детали и производить замену. Но даже опытные автолюбители не всегда знают основные моменты установки новых стоек, которые не отходив ресурс, выходят из строя. Главной ошибкой является неправильная прокачка стоек (хоть газовых, хоть масляных). Некоторые специалисты, вообще не советуют делать прокачку. Я же считаю, что прокачка необходима, т.к. на складах амортизаторы хранятся в горизонтальном положении, что приводит к перетеканию жидкости внутри стойки в одну из сторон наклона...