В организации процесса замены стоек стабилизатора меня беспокоил только один момент: как затянуть гайки динамометрическим ключом, когда автомобиль стоит на прямых колесах. Сложность в том, что шарниры без пальцев (как на 10-тке) можно затягивать и на снятых колесах, но "кости" с шаровым пальцем нужно затягивать в рабочем положении (это когда автомобиль стоит колесами на земле). Ответ нашелся в Эльзе: где в описании процесса замены стабилизатора есть указание, что "по технологии обслуживания" снимаются шумоизолирующие кожухи (подкрылки)...

В автомобиле стойка стабилизатора — это основной компонент системы подвески, который помогает уменьшить наклон кузова автомобиля при поворотах. Она обеспечивает дополнительную жесткость в подвеске и связывает левое и правое колеса между собой, что помогает улучшить управляемость автомобиля и снизить боковой крен при поворотах. Стойка стабилизатора состоит из стержня и подвижных тяг, которые связаны с подвеской автомобиля. Она также включает в себя резиновые или полиуретановые опоры, которые поглощают вибрацию и шум от дороги...