Веселое выдалось воскресенье…Утром решил поменять стойки стабилизатора. Подъехал к гаражу, намыл авто-на грязном в гараж не заезжаю.Загнал и началось. Первой менял правую стойку.Снял колесо, отвернул верхнее крепление.Стойка упала, держась на нижнем болту.Решил ее поправить, чтобы не мешала и… в руках осталась сама стойка, а болт с шариком остался на своем месте…Долго ругался...Взял плоскогубцы и, обильно напшикав WD-40, начал крутить.На все про все ушло минут 30. Со второй стороной интереснее...

Стойки стабилизатора – расходник: на одних машинах они выдерживают 70 тысяч км, на других моделях срок службы вдвое, а то и втрое меньше, соответственно при больших пробегах менять детали приходится несколько раз за год. Известный способ "колхозинга" – просто снять стойки стабилизатора и ездить без них. Чем чревата такая "экономия"? Зачем те стойки? Для начала вспомним, что в принципе собой представляют эти самые стойки и для чего они нужны. Их главная задача – "включать" в работу стабилизатор поперечной устойчивости...