Решил поменять стойки стабилизатора на калине. Снять старые не представило труда, даже без ямы или эстакады. Внешний вид придал уверенности в том, что пора менять. Купил новые за копейки и заметил, что выглядят они не особо надежно Если приглядеться, видно, что в месте соединения как-то слишком "тоненько"...

Стойки стабилизатора – расходник: на одних машинах они выдерживают 70 тысяч км, на других моделях срок службы вдвое, а то и втрое меньше, соответственно при больших пробегах менять детали приходится несколько раз за год. Известный способ "колхозинга" – просто снять стойки стабилизатора и ездить без них. Чем чревата такая "экономия"? Зачем те стойки? Для начала вспомним, что в принципе собой представляют эти самые стойки и для чего они нужны. Их главная задача – "включать" в работу стабилизатор поперечной устойчивости...