Не будем вдаваться в теорию работы подвески, лишние технические подробности часто только сбивают с толку. Можно лишь отметить, что стабилизатор - это поперечная стальная штанга или рама, которая не дает колесам сильно «расползаться в стороны» во время маневра или бокового крена. В результате, управлять машиной гораздо легче, да и сам крен частично компенсируется благодаря стабилизатору. Но штанга стабилизатора не висит в воздухе, она крепится на стойках, которые принимают большую часть нагрузки. Стойки могут быть на шаровых опорах или на резиновых втулках...

Всем привет. Думаю каждый логановод сталкивался с заменой стоек и втулок стабилизатора. Хорошая резина сильно бьет по карману, а полиуретан на стойки не годится. Если с втулками все понятно - ставь полиуретан и более не вспоминай до скончания веков, то со стойками много русского и китайского контрофакта, а фирменные стойки выходят за рамки 1 тысячи рублей, и служат не так долго как хотелось бы, особо там где дороги не очень ровные. Русские от ларгуса хватило на 2 дня, фирма веников не вяжет, фирма валенки плетёт...