Всем доброго здравия! Буквально позавчера закончил манипуляции по замене штатных пружин и рессор на своем автомобиле. Спасибо Slava0411 за то, что обратил внимание на отсутствие в моей записи о стойках стабилизатора. Из-за своего относительного небольшого опыта я этот нюанс не учел! Заглянул под автомобиль, и увидел это: Как видно из фотографий, приведенных выше, стойку изрядно погнуло и находится она постоянно под механическим напряжением, если можно так выразиться. К тому же дело усугубляется тем, что сам стабилизатор не много погнут...

В организации процесса замены стоек стабилизатора меня беспокоил только один момент: как затянуть гайки динамометрическим ключом, когда автомобиль стоит на прямых колесах. Сложность в том, что шарниры без пальцев (как на 10-тке) можно затягивать и на снятых колесах, но "кости" с шаровым пальцем нужно затягивать в рабочем положении (это когда автомобиль стоит колесами на земле). Ответ нашелся в Эльзе: где в описании процесса замены стабилизатора есть указание, что "по технологии обслуживания" снимаются шумоизолирующие кожухи (подкрылки)...