Здравствуйте дорогие друзья! Тема достаточно живая. В интернете много информации, но как обычно полной информации нет нигде. В этой же статье я бы хотел рассказать о главных ошибках при замене стоек и амортизаторов на автомобиле...

Доброго времени суток, поговорим о личном опыте по замене стоек амортизатора. Дело было вечером, делать нечего и дошли руки подшаманить машину, потому как после любого "лежачего полицейского" позвоночник имел свойство проваливаться в трусы. Откинув сидения и открутив верхнее крепление стойки, а следом и нижнее, с помощью чьей-то матери и молотка она вышла на свет, представ во всей красе. Как не странно, но оказывается что на штоках иногда нужны разные ключи. Т.е. ключ, который подходит на новый шток, на старый не подходит...

Опорный подшипник стойки амортизатора Замена опорного подшипника стойки амортизатора – довольно нередкая операция. Ввиду плохого качества дорожного покрытия, они быстрее приходят в негодность и их замена наступает раньше заявленного ресурса...

1) Нарушена плавность хода, управляемость и безопасность: Новые амортизаторы и стойки, скорее всего, решат эти проблемы. Это ухудшение управляемости также влияет на безопасность. Изношенные амортизаторы вызывают повышенный крен кузова. Тяжелое ощущение, когда автомобиль «наклоняется», поворачивая за угол. Изношенные амортизаторы также вызывают больший крен при торможении и могут увеличить тормозной путь на 5-10 метров! 2) Проблемы с износом шин: Изношенные амортизаторы и стойки не удерживают ваши шины в контакте с дорогой должным образом, что может привести к неравномерному износу протектора...