Перед прошлой арктической экспедицией решил все-таки установить себе второй лобовое стекло на Двухсотку. Неоднократно на севере встречал машины с двумя стеклами, но лично на установке не присутствовал. Поэтому пришлось самому экспериментировать. Задача второго стекла — удерживать тепло внутри салона и не давать снаружи холоду остужать лобовое при движении. Между двумя стеклами образуется воздушная подушка, которая изолирует их. В результате этого, при снегопаде на внешнем стекле снег не тает и оно не обмерзает...

Как обычно, начну с главного — этот автомобиль не просто сложен, а архисложен, поскольку до появления «трёхсотого» Toyota Land Cruiser 200 долгие годы был флагманом модельного ряда японской компании. В свое время «со старта» он получил модернизированный двигатель 2UZ-FE от «сотки» с уже существовавшей тогда системой VVT-i, а также новый (и тоже V- образный) 8-цилиндровый дизель с индексом 1VD-FTV. К нам, в Россию поставлялись машины именно с этими моторами, хотя для других рынков существовали ещё 4,0-литровый 1GR-FE и 5,7-литровый 3UR-FE...