Этим летом мой Дастер неожиданно отказался заводиться. Первый раз это было в деревне: припарковался около дома, через пару часов вышел перегнать машину, но после поворота ключа зажигания услышал только щелчок втягивающего реле, а стартер не провернулся. После неоднократных попыток завести с ключа, произошло чудо — Дастер завелся и заводился исправно на протяжении двух недель. Второй раз не завелся уже в Москве, дерганье ключа зажигания успеха не принесло, заводил уже с толкача, благо машина в это время стояла под горку...

Проблема назревала давно. При утреннем пуске машина работала неровно, как бы захлебывалась. Потом весь день ездила нормально. Проблема оказалась в бензиновых форсунках. Дело в том, что езжу много, на газе. И видимо от бездействия бензиновые форсунки испортились. В моем случае не держат давление. Проверил просто. Вечером снял это реле. Завел. Машина чуть поработала, и заглохла. Давления в рампе нет. Утром заводится отлично. Если так не делать, утром троит. Информации как это сделать на 129 моторе практически нет...