К этим годам, почти все фокусы второго поколения и их собратья начинают работать как дизеля.. По тому что пробеги на них уже перевалили за 200 т.км , а клапана регулировать обычно ни кто не лезет просто так.. либо был пережит ремонт ГБЦ, и что называется клапана «пришлепались«.. Хотя, на Автомобиле который я фоткал, произошло наоборот, из-за ГБО выпускные клапана «просели» и зазор уменьшился, ездили пока в одном цилиндре клапан не прогорел, и компрессия пропала.. итог- замена выпускных клапанов с последующей регулировкой зазоров...

Столкнулся с проблемой при замене генератора, снять ремень получилось, а вот одеть тупо никак, понятное дело, что для профи, это ерунда, но в инете нет нормальной инфы, может поможет кому. На фото выше стрелочкой указан натяжитель ремня генератора, одеваем вначале ремень на генератор и на все остальные...